我国第二条LNG船顺利投入商业运营

    2008年7月10日,由中船总沪东造船厂承建的国内第二艘LNG船正式交付船东使用。该船装载天然气容量14.7万立方米，建造历时35个月，建船时间比第一艘缩短5个月。作为广东大鹏LNG项目配套的第二艘LNG专用运输船舶，“大鹏月”号已于7月14日离开上海，经香港首航澳大利亚。 
   2005年8月第二艘LNG专用运输船舶正式开工建设。此后，经中船总沪东船厂全体员工不懈努力，并克服前后两艘船交船周期间隔短、主要技术力量紧张、设备商售后服务滞后等不利情况，于2006年1月顺利入坞。同年6月，船体下水开始内装。在此期间，完成货舱围护系统、低温液货系统和机舱特殊推进系统安装与调试等关键工作。
    2008年4月，该船成功进行常规海上航行试验和关键系统的调试与提交工作。此后，在完成常规海上航行试验并进行所有缺陷修正的基础上，5月25日该船赴深圳开始气体装载试验。6月12日，顺利完成气体试验。
    第一艘船交付时，就振动和噪声问题曾与船东存在异议。针对这个情况，沪东进一步改善第二艘船振动和噪声问题。通过研究，其在船体上增加涡流发生器和三片鳍，以改善艉部伴流场。7月1-3日，经再次在海上进行相关试验，证明振动和噪声得到很大改善。
    经此数次试航，该船货舱围护系统、低温液货系统、蒸汽透平系统等系统均运转正常；各项性能指标（包括振动、航速等）基本达到规格书要求。同时，与首制LNG船相比较，该船在总建造周期（包括各阶段建造期）均大为缩短。